| Stopp för vattenskotrar?
Den 10 juni meddelade regeringen att förbudet mot vattenskoterkörning upphävts.
Av meddelandet kunde slutas
• att det gamla förbudet bara omformulerats, och
• att det nya blir ogiltigt.
Sen texten framkommit är läget så här.
Tillåtligheten gäller i allmän farled, dvs drygt 300 leder mest för nyttotrafik. Skoterägare får inte ens köra till egen brygga, och inte ens havet är öppet för dem, trots att Sverige är skyldigt att släppa förbi all trafik.
Visserligen ska länsstyrelsen få anvisa fler områden om de är bullriga, naturmässigt ointressanta och där åkning inte skapar olägenheter för allmänhet, djur eller växter. Någon nämnvärd sådan avsättning kan inte påräknas.
Här ses vattenskotern som en leksak att traila till och från användningsplats. Därför förbjuds all åkning ”som kan sprida smittsamma sjukdomar”. Sånt är aktuellt för kanoter, medan vattenskotrar ogärna trailas om inte lagstiftaren tvingar till det.
Ogiltigt
I Europa är den svenska inställningen, obegriplig. Vattenskotern ses som en bra båt för persontransport (”personal watercraft”). Den är underkastad EUs miljökrav och är enligt finska mätningar tystare och gör mindre vågor än andra motorbåtar. Störande körning kan beivras enligt sjölagen. Vattenskotrar har en bråkdel av motorbåtars bränsleförbrukning och motsvarande mindre luftutsläpp.
Förbudet strider mot EU-principen fri rörlighet för varor. Medlemsländerna får inte
utan skäl inskränka en produkts användbarhet. För vattenskotrar och andra fritidsbåtar
står specifikt att de inte får ”förbjuda, begränsa eller förhindra” att godkända produkter marknadsförs och tas i bruk. Det är klart att förbud inskränker allmänhetens köpvillighet, och EG-kommissionen har sagt att allmänt förbud är otillåtet handelshinder, även om det kan mildras lokalt. En inskränkning till 300 farleder innebär allmänt förbud.
Förordningen strider mot EGs procedurregler. Det får inte utfärdas utan att delges kommissionen och sedan frysas i minst 3 månader. Det har ej skett.
Förbudet träder i kraft 15 juli. Den som sedan ertappas på förbjudet område får
bötesföreläggande. Om han inte skriver på går saken till domstol, som måste följa EUs regler och alltså frikänna! Hugo Tiberg
Professor i sjörätt. |
Hugo Tiberg, Professor i sjörätt. |
